Một bãi rác ở Ipoh, Malaysia, vào tháng Giêng. Ảnh: Huffpost .

Trong núi rác nhựa cao hơn 4 mét, chúng tỏa ra mùi hóa chất ở nhiệt độ cao 37 độ C. Mọi người có thể dễ dàng bắt gặp tem giảm giá của các chuỗi cửa hàng Mỹ hay bao bì của Mỹ. Họ có thể đã đi 16.000 km để đến một bãi rác tự phát trong một khu công nghiệp ở Ipoh, tây bắc Malaysia. – Các nước Đông Nam Á phải đối mặt với lượng lớn phế liệu được đổ vào các nước phát triển trong khu vực. Kim loại phế liệu nhập khẩu vào Malaysia, Thái Lan, Philippines, Indonesia và Việt Nam trong năm 2018 chủ yếu đến từ Hoa Kỳ, Nhật Bản, Đức, Vương quốc Anh, Bỉ và Canada. Bộ trưởng Bộ Năng lượng, Công nghệ, Khoa học, Biến đổi Khí hậu và Môi trường Malaysia Yang Meixian cho biết tại cuộc họp: “Chúng tôi không muốn bị coi là một bãi rác toàn cầu.” Thông cáo báo chí ngày 17 tháng 5-Trung Quốc ban hành hạn chế rác thải vào tháng 1 năm 2018 Chính sách nhập khẩu nhựa và giấy. Quyết định vận chuyển nhiều rác thải hơn đến Đông Nam Á, nói chung là Malaysia, đã nhập khẩu 750.000 tấn rác thải nhựa trong năm 2018, so với 316.000 tấn năm 2017 và 168.500 tấn năm 2016. Đồng thời, nhập khẩu của Trung Quốc cũng tăng lên. cắt giảm. Từ 600.000 tấn mỗi tháng trong năm 2016 lên 30.000 tấn mỗi tháng kể từ tháng 1 năm 2018.

“Do lệnh cấm rác thải nhựa của Trung Quốc, các quốc gia khác đã biến Malaysia trở thành điểm đến chính để xuất khẩu nguyên liệu. Rác thải nhựa bất hợp pháp”, Cameron Von Hernandez, Malaysia, nói: ” Rác thải nhựa của quốc gia này đang nhấn chìm các cộng đồng ở Đông Nam Á, thay đổi những gì vốn dĩ sạch sẽ và có khả năng phát triển thành một bãi rác nguy hiểm. “Chính phủ đã thoát khỏi đòn tấn công của tập đoàn nhựa vào tháng trước:” Có rất ít năng lực và tài nguyên. Các phương thức ô nhiễm được nhiều quốc gia và cộng đồng sử dụng đã biến thành rác thải nhựa ở các nước phát triển. Điều này là không công bằng. “

Một số quốc gia ở Đông Nam Á đã có những hành động để hạn chế rác thải nhựa. Rác thải nhập khẩu .

Từ năm 2017, Malaysia đã thu mua rác thải nhựa ở Anh, Úc và Mỹ. Nhựa không thể phân loại sẽ bị đốt cháy, thải các chất độc hại vào khí quyển hay _ Kuala Lumpur đã tìm thấy 24 lô nhựa ở Tây Ban Nha Sau khi chất thải được nhập lậu đến Cảng Klang ở Selangor bằng cách khai báo hải quan sai, nó bắt đầu với chất thải nhựa. Vào tháng 10 năm 2018, Kuala Lumpur đã cấm nhập khẩu rác thải nhựa. Vào tháng 2, Malaysia cho biết họ đã đóng cửa 139 nhà máy tái chế nhựa không có giấy phép kể từ tháng 7 năm ngoái.

Cô Yeo thông báo vào ngày 21 tháng 5 rằng cô sẽ trả lại rác thải nhựa không thể tái chế cho các nước phát triển. Bà nói: “Các nước phát triển phải chịu trách nhiệm về hành động của mình.” Indonesia là quốc gia lớn nhất ở Đông Nam Á, nhập khẩu 35.000 tấn rác thải nhựa mỗi tháng từ Đức, Úc và Mỹ. Tính đến cuối năm 2018, sản lượng nhựa của cả nước đã tăng đáng kể từ 10.000 tấn / tháng vào cuối năm 2017. – Quốc gia hiện chưa có biện pháp mạnh chống rác thải nhựa để thực hiện lợi ích kinh tế. Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Indonesia Airlangga Hartarto cho biết vào tháng 11 năm ngoái rằng Jakarta xuất siêu 40 triệu USD nhờ xuất khẩu nhựa tái chế.

Rosa Vivien Ratnawati, người đứng đầu bộ phận quản lý chất thải của Bộ Môi trường và Lâm nghiệp Indonesia, tuyên bố rằng hàng nhập khẩu không độc hại và có thể tái chế.

Tuy nhiên, các tổ chức bảo vệ môi trường lo ngại về việc các công ty địa phương kiếm tiền từ việc buôn lậu chất thải. Họ đổ lỗi cho các nhà máy không phép vì đã xả rác và không thể tái chế. Prigi Arisandi, người sáng lập tổ chức môi trường Ecoton, cho biết: “Một số người sẽ được hưởng lợi từ những hành động này, nhưng họ cũng sẽ bị thiệt hại vì chất thải sẽ đe dọa sức khỏe cộng đồng.” Sự kiện Indonesia cũng cho biết, giấy phế liệu nhập khẩu từ các nhà máy Indonesia đang được vận chuyển. Rác sinh hoạt được trộn lẫn trong quá trình này. Prigi cho biết: “Chúng tôi nhận thấy rằng các quốc gia như Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Canada, New Zealand và Úc đã xử lý rác thải sinh hoạt bằng cách xuất khẩu rác thải sinh hoạt thành giấy phế liệu.” Ecoton ước tính rằng 70% lượng giấy nhập khẩu để tái chế bị ảnh hưởng bởi rác thải nhựa. Sự ô nhiễm.

Tại Thái Lan, các nhà chức trách đã giảm hạn ngạch nhập khẩu rác thải nhựa từ vài trăm nghìn tấn xuống 70.000 tấn, và không có “chỉ nhập khẩu”. Nhựa tốt, có thể tái chế Theo “Báo cáo tái chế 2018” của tổ chức phi lợi nhuận Greenpeace, nhập khẩu rác thải nhựa của Thái Lan tăng lên 75.000 tấn mỗi tháng vào đầu năm 2018, chủ yếu từ Nhật Bản và Hoa Kỳ. Và Hồng Kông Khi tác động của các khu vực nông thôn đối với môi trường ngày càng rõ nét, chính phủ Thái Lan đã tăng cường nỗ lực xóa bỏ các nhà máy tái chế nhựa bất hợp pháp.

Giữa năm 201Ngày 8/8, Bộ Tài nguyên và Môi trường Thái Lan đã ban hành lệnh cấm nhập khẩu chất thải nhựa trong 6 tháng và thông báo ý định cấm hoàn toàn việc nhập khẩu chất thải nhựa (kể cả có thể tái chế) vào năm 2020. -Năm 2015, người dân Philippines ở Makati biểu tình nhận rác cho Canada. Ảnh: Associated Press.

Vấn đề rác thải ảnh hưởng đến quan hệ ngoại giao giữa Canada và Philippines. Từ năm 2013 đến năm 2014, 103 container đã được vận chuyển từ Vancouver, Philippines, chứa khoảng 2500 tấn rác thải sinh hoạt. Ít nhất 26 container chất thải được chôn trong các bãi rác ở Philippines. Tuy nhiên, các container chất thải nguy hại còn lại vẫn được lưu giữ tại cảng Limbo.

Sau khi tòa án Philippines ra phán quyết Ottawa phải đưa số này ra khỏi thùng rác vào năm 2016, Philippines đã liên tục có các hành động ngoại giao để phản đối Canada. Canada đồng ý nhận các thùng chứa rác nhưng không nói rõ thời gian. Tuần trước, Philippines triệu hồi đại sứ trở về từ Ottawa, vì dù đã hết hạn 15/5 nhưng Canada vẫn chưa nhận được thùng rác. quá khứ. Philippines cảnh báo nếu Canada không hợp tác thì sẽ lãng phí chất thải trong lãnh hải Canada.

Đại sứ tại Ottawa nói: “Chúng ta không chỉ phải xem xét vấn đề này một cách nghiêm túc mà còn phải cảnh báo Canada rằng chúng ta sẽ phá vỡ quan hệ ngoại giao. Người phát ngôn của Tổng thống Philippines, Salvador Panello, nói:” Ở Việt Nam, hàng nhập khẩu năm ngoái Tổng lượng thép phế liệu vượt 9,2 triệu tấn, tăng 1,3 triệu tấn so với năm 2017. Các tổ chức, cá nhân được hưởng lợi từ việc nhập khẩu, nhập khẩu chất thải nguy hại, chủ yếu là phế thải nhựa, kim loại, săm lốp cao su phế thải, vỏ xe, tàu biển chưa được làm sạch tạp chất, ắc quy axít chì thải, phế phẩm điện tử. Về Việt Nam, nguồn nguy cơ ô nhiễm của Việt Nam.

Thống kê của Bộ Tài chính cho thấy, có 23.453 container phế liệu đang tồn đọng tại cảng biển, trong đó có 9.825 container đã lưu trên 90 ngày, chưa đến hạn. Thủ tục hải quan bắt đầu vào đầu tháng Tư.

Bộ Tài chính đề xuất đấu giá phế liệu đáp ứng quy chuẩn quốc gia về công nghệ môi trường. Nếu đây là hàng hóa chứa đầy rác thải, chất thải nguy hại hoặc sắt vụn không đủ tiêu chuẩn thì cơ quan hải quan yêu cầu hãng tàu phải chịu trách nhiệm về lô hàng từ Việt Nam.

Tháng này, 187 quốc gia đã biết rằng hiệp ước này nhằm mục đích giảm sự di chuyển xuyên biên giới của nhựa và chất thải nguy hại phù hợp với sửa đổi năm 1989 của Công ước Basel. Những thay đổi này sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2021, yêu cầu các quốc gia xuất khẩu chất thải nhựa phải xin phép nước sở tại.

“Công dân ở các nước phát triển lần đầu tiên cần phải nộp đơn. Chính phủ của họ minh bạch về việc theo dõi rác thải. Họ cần” biết rác thải và nhựa của họ sẽ đi đâu “, Ye Bee Yin nói. —— “Điều khiến tôi khó chịu là sự không công bằng khi nhìn mọi người. Người dân ở các nước đang phát triển phải chịu đựng sự lãng phí của các nước phát triển. Tôi nghĩ rằng công dân của những nước này biết chuyện gì đang xảy ra, ngay cả các nhà lập pháp của họ.” Theo kinh doanh bảo vệ môi trường)