Năm 1999, một nhóm cướp biển Indonesia đã bị bắt, đây là một tình huống hiếm gặp.

Hàng tá hải tặc với súng lục và súng trường đã nhảy lên tàu khi họ bay qua lãnh hải Indonesia. -Để đánh cắp Inabukwa và tất cả hàng hóa, hải tặc buộc Zan và phi hành đoàn của anh ta phải nhảy lên một chiếc thuyền hơi nước cũ, và sau đó đơn giản tuyên bố rằng họ phải lên tàu.

– Đội trưởng Zain trước tiên phải can thiệp. “Khi tôi đứng bên lề ban giám đốc, tôi nghĩ tất cả chúng ta sắp chết.” Anh nhớ lại. “Làm thế nào để chúng ta bơi trong đại dương với hai tay bị trói và che mắt?”. Đồng thời, người thủy thủ lành nghề nghĩ rằng số của mình đã được viết và anh ta đột nhiên nhận ra chính mình. Những người khác vẫn có cơ hội sống sót. Ngay khi Zain chạm vào nước, anh cảm thấy bị thương ở chân. “Chúng tôi đang ở trên tảng đá,” anh mỉm cười. “Nước cạn” .

Các cuộc bạo loạn trên biển – Các quan chức nói rằng câu chuyện với Inabukwa không phải là duy nhất, nhưng kỳ lạ thay, đoàn làm phim vẫn còn sống để kể câu chuyện. Kể từ thế kỷ 17 và 18, những tên cướp biển, như Thuyền trưởng Kidd và Henry Morgan, đã vung gươm ở Caribbean và cướp biển chưa bao giờ dữ dội hơn. Năm ngoái, Cục Hàng hải Quốc tế đã báo cáo 469 vụ tấn công tàu, tăng gấp năm lần so với năm 1990. 72 thủy thủ đã thiệt mạng, tăng từ ba người năm 1999. Biển động. Ba phần tư của tất cả các chuyến bay trên thế giới diễn ra ở quần đảo Indonesia, bờ biển nghèo Bangladesh và eo biển vận chuyển giữa Malacca với Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương. Biển hôm nay đang bay vì những người tiền nhiệm của nó đi như chân gỗ và uống rượu rum: không có tiền, muốn trừng phạt. Hầu hết các nước châu Á đã không hoàn toàn hồi phục sau cuộc khủng hoảng tài chính bốn năm trước.

Mối đe dọa đối với thương mại quốc tế

Mặc dù các tàu chở 90% hàng hóa nói trên trên toàn thế giới và gần một nửa trong số đó ở vùng biển châu Á, các công ty và quan chức chính phủ cảnh báo rằng việc gia tăng vi phạm bản quyền sẽ đe dọa nghiêm trọng đến thương mại quốc tế . Các loại tấn công và tội phạm hàng hải được ước tính là 16 tỷ đô la hàng năm.

Ngày nay, nhiều hải tặc đã trở thành thành viên của mạng lưới tội phạm: sử dụng điện thoại vệ tinh, hệ thống định vị toàn cầu, tài liệu giả mạo và vũ khí tự động để thực hiện các cuộc tấn công tàu được lên kế hoạch cẩn thận.

Nhiều thế kỷ trước, tàu chở hàng thường chở hàng hóa. Không chỉ tiền vàng, nhục đậu khấu hoặc lụa, mà còn cả nhiên liệu máy bay, dầu cọ và dăm gỗ. Tất cả những thứ này rất dễ trượt vào thị trường chợ đen. Rồi lại đến. Sau khi giết hoặc tiêu diệt thủy thủ đoàn bằng một cách nào đó, những tên cướp biển đã vẽ và đổi tên con tàu, sau đó bán nó hoặc sử dụng nó để đánh cắp các tàu khác.

Đây cũng là định mệnh của Inada. -Đối với Zain, đây là một người đàn ông thú vị. Anh ta làm việc trên thuyền từ năm 44 tuổi. Anh ta là một chàng trai 44 tuổi vui tính. Anh ta là một “thủy thủ nghiệp dư”. Nhưng anh cũng nhận ra rằng anh không chỉ quan tâm đến tiền tiêu vặt của thủy thủ đoàn mà còn cả con tàu nặng 980 tấn trị giá 2,1 triệu USD. Phải mất một giờ để phi hành đoàn thư giãn và tách biệt bịt mắt khi họ gặp phải rạn san hô. Họ thấy mình chỉ cách đất liền vài mét. Nhưng đây là một vùng cát, không lớn như sân bóng đá, chỉ có một vài cây dừa. Những tên cướp biển đã để lại cho chúng chỉ một hộp nước, một vài que diêm và một vài gói mì ăn liền, nhưng không có cách nào để yêu cầu giúp đỡ.

Hai ngày sau, nước đã cạn, và một số thủy thủ nghĩ rằng họ khát, và họ nhìn thấy hai chiếc thuyền đánh cá ở đằng xa. Họ la hét bơi, hy vọng cứu được mạng sống, nhưng ban đầu ngư dân từ chối, nói rằng họ không tin câu chuyện của thủy thủ đoàn. Những người này chỉ chịu thua khi Zain đồng ý trả 600 đô la.

“Sau đó họ nói với tôi rằng họ lo lắng rằng chúng tôi là cướp biển. Tôi cũng không phản đối họ. Bây giờ, không ai có thể tin bất cứ ai ngoài đại dương.”

– Câu chuyện của chúng tôi có một kết thúc có hậu. Sau đó, cảnh sát Philippines đã tìm thấy Inabukwa, hiện đã được sơn và thay thế bằng một tên khác. Một ngày sau khi Zain và phi hành đoàn của anh ta bị giết, những tên cướp biển đã bán con tàu cho một người đàn ông tên Sumarlin.Nhưng thủ phạm thực sự đã trốn thoát. -Những quan chức thời đại nói rằng rất hiếm khi quay trở lại tàu cướp biển hoặc bắt hải tặc. “Họ đã bán con tàu. Khi con tàu đầy, họ vội vã chạy lên. Chiếc nhẫn của quỷ. – Lần này Zain và thủy thủ đoàn của anh ta sẽ ra khơi lần nữa, lần này là ở Singapore, cũng có nghĩa là đi đến một tên cướp biển đầy Diện tích. “Sau những nỗ lực của chúng tôi, tôi nghĩ không ai dám ngủ. Mọi người sẽ xem trên boong tàu. -Minh Châu (“Bưu điện Washington”, ngày 27 tháng 6)