Máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm Sukhoi T-50 của Nga. Nhiếp ảnh: Business Insider

RT đã xuất bản một bài báo vào ngày 27/8 với nội dung: “Không quân Nga sẽ sẵn sàng nhận máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên vào năm 2016”, đồng thời bổ sung rằng tất cả các vũ khí khí và cải tiến kỹ thuật của T-50. Nó sẽ được hoàn thành vào năm 2020. Trong số 12 tên lửa được trang bị máy bay, một số có khả năng siêu thanh và hầu hết được thiết kế để phù hợp với cabin để tránh can thiệp vào các chức năng tàng hình.

Các chuyên gia phương Tây tin rằng máy bay chiến đấu T-50 thế hệ thứ năm sẽ có chức năng mạnh mẽ và là sự bổ sung quan trọng cho Không quân Nga.

“Theo như tôi hiểu, phân tích của PAK-FA cho thấy thiết kế của chúng rất phức tạp, ít nhất là ngang với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Hoa Kỳ, nó cũng được coi là vượt trội so với máy bay chiến đấu của Mỹ.” Bằng cách kết hợp hệ thống điều chỉnh véc tơ lực đẩy. , Tất cả các bề mặt đuôi di chuyển và thiết kế khí động học tuyệt vời, nó chắc chắn có lợi thế của sự nhanh nhẹn. “Máy bay cũng dự đoán rằng T-50 sẽ là một trong những mẫu máy bay chiến đấu tốt nhất. T-50” phải cạnh tranh với Raptor “, một sĩ quan cao cấp có kinh nghiệm trong máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Hoa Kỳ, nhận xét. Tuy nhiên, từ lợi ích quốc gia, áp lực kinh tế và thách thức kỹ thuật dường như là những vấn đề cản trở kế hoạch phát triển của thợ săn.

Áp lực tài chính – Theo nhà bình luận Harry J. Kazianis, không phải Người ta phủ nhận rằng T-50 là máy bay chiến đấu tiềm năng của Nga, nhưng thách thức lớn nhất của nó là giá thành, tương tự như vấn đề của máy bay chiến đấu F-35 hoặc F thế hệ thứ năm. -22 Hội nghị Mỹ. Bộ trưởng Yuri Borisov tuyên bố hồi tháng 3 rằng theo quan điểm về tình hình kinh tế hiện tại của Nga, có khả năng kế hoạch mua sắm ban đầu cho T-50 phải được điều chỉnh. Ông cũng nhấn mạnh rằng nên xem xét việc trì hoãn triển khai T-50 để Tất cả các tài nguyên được sử dụng để phát triển các mô hình máy bay chiến đấu trên 4 thế hệ. Borisov đề cập đến các máy bay chiến đấu đa năng Nga Su-30 và Su-35, nhưng chúng là vô hình. Theo ông, những chiếc máy bay này sẽ lấp đầy sự giảm T-50 do Khoảng trống .

Về lý thuyết, T-50 sẽ trở thành tài sản của máy bay chiến đấu F-22 kháng chiến của Nga. Và F-35 của Mỹ trên bề mặt, máy bay chiến đấu này rất mạnh. Nó lớn và nhanh. Và cung cấp nhiều hoạt động khác nhau. T-50 cũng cho thấy sự ổn định và khả năng cơ động trong các màn trình diễn trên không. – Tuy nhiên, Nga đã cắt giảm các đơn đặt hàng T-50 từ hơn 50 đến 12. Các nhà phân tích Người ta suy đoán rằng các lệnh trừng phạt của phương Tây và giá dầu giảm đã dẫn đến những khó khăn kinh tế. Giá là lý do cho quyết định của Moscow.

Chi phí phát triển của T-50 vẫn là bí mật. Các nhà phân tích dự đoán con số này sẽ nằm trong khoảng từ 10 tỷ đến 30 tỷ đô la Mỹ Đồng đô la Mỹ đang lơ lửng. Là một đối tác của Nga, Nga cũng đã chi gần 5 tỷ đô la Mỹ cho dự án, nhưng mô hình thợ săn này dường như vẫn còn nhiều vấn đề kỹ thuật.

Thách thức kỹ thuật

Theo tập đoàn công nghệ Nga Rostec Một trong các bộ phận, T-50 sẽ được trang bị hệ thống phòng thủ tiên tiến có thể chống lại khả năng tàng hình của máy bay địch. Ngoài ra, các hệ thống điện tử hiện đại sẽ ngăn chặn hầu hết các radar hoặc các công nghệ quang học và hồng ngoại khác phát hiện ra nó .

T-50 Ở một mức độ nào đó, giống như một robot bay, phi công không chỉ đóng vai trò của một phi công, mà còn nói Vladimir Mikheyev, phó tổng giám đốc của Tập đoàn Công nghệ Điện tử Vô tuyến Nga (KRET). – KRET đang xây dựng một hệ thống dẫn đường nội bộ tiên tiến cho T-50, có thể tự động quản lý thông tin điều hướng và chuyến bay. Trong trường hợp không có điều hướng vệ tinh, cơ chế cũng có thể xác định vị trí và thông số chuyển động của máy bay .

Nhưng Một số chuyên gia vẫn còn nghi ngờ về khả năng thực sự của T-50. Đặc biệt là khi máy bay thất bại trong cuộc thử nghiệm.

Vào tháng 6 năm ngoái, một động cơ T-50 đã ở Zhukovsky gần Moscow Nó bốc cháy trong một chuyến bay thử nghiệm tại sân bay. . Các quan chức Nga cho biết tổn thất là nhỏ, nhưng các bức ảnh cho thấy thân máy bay có màu đen với ngọn lửa.

“Điều khiến mọi người nghi ngờ hơn là Nga từ chối chia sẻ thông tin.” Ngay cả đội đánh giá kỹ thuật của Không quân Ấn Độ cũng không cho phép kiểm tra máy bay bị hư hại tại chỗ. “Tin tức quốc phòng” dẫn lời Monika Chansoria nói.Trung tâm nghiên cứu chiến tranh trên bộ có trụ sở tại New Delhi cho biết: “Tiêu chuẩn kinh doanh Ấn Độ” đã trích dẫn một báo cáo từ Không quân Ấn Độ vào tháng 12 năm 2013, nói rằng động cơ AL-41F1 không đủ sức sử dụng T -50 n. Một tháng sau, tờ báo tiếp tục tiết lộ những tin xấu khác. Ấn Độ hy vọng sẽ tham gia nhiều hơn vào việc phát triển T-50, nhưng động cơ của máy bay chưa đáp ứng được kỳ vọng và chi phí vẫn còn cao. Ngoài ra, radar máy bay là “không hợp lý” và chức năng tàng hình không hoàn hảo. Tất cả các đề xuất do Nga cung cấp vào đầu năm 2015 đã không đề xuất một giải pháp cho các điểm yếu nêu trên, mà là một lý do và cam kết.

Về việc nắm bắt và tích hợp thông tin như lợi thế của hệ thống điện tử, Deptula nói rằng F-22 hoặc F-35 của Mỹ và các đồng minh vẫn đi trước, và T-50 không thể phù hợp với vấn đề này. Ở Bộ Quốc phòng Mỹ, T-50 giống với Boeing F / AF / A-18E / F Super Hornet hoặc F-16E / F Block 60 hơn so với F-22 hoặc F-35. Ông nói: “Một số người nghĩ rằng PAK-FA là thợ săn thế hệ thứ năm, nhưng theo tiêu chuẩn của Mỹ, nó chỉ có 4,5 thế hệ.”

Giám đốc Ruslan Pukhov, giám đốc phân tích của Trung tâm Chiến lược và Công nghệ Nga (ACT) đã xác định Những thiếu sót của T-50 trong động cơ. Tương tự máy bay phương Tây là kinh tế hơn và thân thiện với môi trường. Mặt khác, động cơ phát ra ít khói và ít tiếng ồn hơn, khiến máy bay ít bị phát hiện hơn.

Nguyên mẫu T-50 giờ có thể hoạt động trên động cơ của một chiếc máy bay cũ. Một động cơ mới được thiết kế dành riêng cho T-50 đang được phát triển, nhưng nhiều khó khăn đã gặp phải.

Vũ Hoàng